10月16日以来，重庆日报连气儿推出“通衢如砥——共建‘一带通盘’倡议十周年之重庆钤记大型全媒体系列报说念”，用20个整版的篇幅，叙述了老挝、泰国、缅甸、越南、新加坡、德国等国，以及四川、广西、新疆、甘肃、云南、海南、湖南等省区市与重庆联袂齐心，共建“一带通盘”的动东说念主故事。

在上述地点采访时，重庆日报记者看到和听到许多预想的案例，由于篇幅所限，莫得逐个写进之前的报说念中。现将这些所见所闻、体验感受收集成篇，带你感受“一带通盘”上的重庆“脉动”。

合作共赢

越南首条轻轨神似重庆轨说念交通2号线

10月底的越南河内秋高气爽，记者走进河内轻轨吉灵路站，拜访越南首条城市轻轨吉灵—河东线。

该口头于2021年11月进入运营，全长13.5公里，贯穿河内栋多郡、芳华郡和河东郡，全线共设12座车站。该口头从筹办、施工、验收到移走时营，都全面选拔中国城市轨说念交通工程轨范，是国外首条“中国化”城市轻轨，亦然继中老铁路通达明，共建“一带通盘”倡议催生的又一要点口头。

仔细不雅察不错发现，吉灵—河东线，无论是站台表里筹办、蹊径豪情，照旧车厢里面布局都神似重庆轨说念交通2号线。

如今，吉灵—河东线已成为越南群众的“网红打卡地”，无边群众在车站和车辆上拍照眷恋，并在酬酢媒体平台分享乘坐轻轨的简短和适意体验。

不仅如斯，施工方中铁六局还在口头诞生智力选拔了重庆大学刘汉龙锻练团队的软基加固专利技巧——PCC桩技巧，有用科罚了心虚土环境下的千里降变形问题。这亦然PCC桩技巧在越南的初次使用。目下，该技巧已获取了2项国度技巧发明二等奖、10项科技奖励和57项专利。

德国杜伊斯堡因中欧班列昂然更盼愿

11月3日上昼，德国杜伊斯堡多式联运场站内，龙门吊赓续地进行吊装功课，集装箱卡车交游穿梭，印有“YUXINOU”（渝新欧）字样的集装箱时常出现。

渝新欧杜伊斯堡国外仓距离多式联运场站不外1公里，在仓库里，德国籍职工托马斯·克拉伊尼基熟练地操作着叉车，将货品从集装箱转运到整都陈设的四层货架上。

“我是2019年9月应聘到这里责任的，4年多的时刻里，见证了仓库存放的货品品类越来越多，从小的轻工产品到大的机械，林林总总。”托马斯·克拉伊尼基说。

杜伊斯堡是德国西部病笃的工业城市，位于著明的德国鲁尔工业区，这里以前是德国乃至欧洲病笃的钢铁工业中心。目下，成绩于中欧班列和共建“一带通盘”倡议，杜伊斯堡的经济昂然出新的盼愿，闲散成为欧洲最大的内河港和病笃铁路要害。

“我以前在书上读到过‘古代丝绸之路’，但那太过远处；目下我能感受到共建‘一带通盘’倡议给家乡带来的变化，甚而参与到对家乡的改变中，哪怕仅仅推崇了渺小的作用，亦然一件值得欣慰和骄矜的事。”托马斯·克拉伊尼基说，他是杜伊斯堡当地东说念主，这份责任让他每天过得充裕而平稳。诚然本年已年满56岁，但他很本心赓续为仓库工作，参与中欧班列运行，让家乡的经济、社会、环境变得更好意思好。

滇渝“亲伯仲”联袂打造跨区域合作典范

云南昆明王家营中心站无论是大门照旧内设，都和重庆互助村中心站很像，尤其是那些印有“陆海新通说念”“中欧班列”的集装箱，让东说念主嗅觉似乎就在重庆。

王家营中心站是中铁联集在西部地区打造的首个铁路中心站，重庆是第二个，可谓是一双“亲伯仲”。

重庆互助村中心站昔日仅仅一个被农田围绕的四等小站，在重庆铁路大通说念诞生中，中欧班列（渝新欧）、渝满俄班列、渝甬班列等都以该站为主要始发点，告成让其酿成了一个职工高出600东说念主的国际化一等大站。

王家营中心站由于昔日劳作铁路通说念撑执，发展相对较慢。但中老铁路通达明，王家营中心站成为了中老铁路的始发站点。如今，越来越多的城市通过中老铁路运输向东南亚的货品，王家营中心站已成为一个病笃的集散分配点。

畴昔，渝滇不错通过互助村和王家营两大中心站，末端中老铁路、西部陆海新通说念、中欧班列的无缝连续，从而买通一条欧洲与东南亚，以铁路为主体的物流蹊径，进一步加强两地的经贸、东说念主文交游，打造“通说念带物流、物流带经贸、经贸带产业”的跨区域合作典范。

川渝脚步越走越近联系越来越亲

一列列中欧班列（成渝）日夜赓续地穿梭于强大的亚欧大陆onlyfans 免费视频，成渝两地的笔电、整车及零部件、通讯及机械开发、产品建材、服装鞋帽、食物、医药器械、农产品、花木等货品，搭乘“钢铁驼队”出海。

从2021年起，成渝共开中欧班列，川渝联袂共赴“一带通盘”；如今，“一带通盘”对川渝的影响，已不啻于中欧班列自己。

举例，在成都青白江区的成都国际铁路港，来自东南亚的木薯粉是巨额异邦货品之一。奶茶中的珍珠，其主要原料即是木薯粉。

看中当地的物流上风，蜜雪冰城于本年7月在成都青白江区留意洞开蜜雪冰城亚洲总部，“雪王城堡”成为热点“打卡点”。另一著名奶茶品牌茶百说念的总部，也落户在青白江区。

这意味着，重庆奶茶敬爱者们喝到的奶茶中，那一颗颗Q弹的珍珠，其原料很可能就来自青白江。东南亚—成都—重庆，数千公里的距离，都“浓缩”在一杯奶茶中。

在最近印发的《强化重庆成都双核联动联建2023—2024年度合作口头事项清单》中，成渝将长远中欧班列（成渝）国外仓合作运营，包括长远中欧班列（成渝）德国杜伊斯堡国外仓运营分享，鼓励共建中欧班列（成渝）波兰马拉运控中心，加强国外工作和贸易物流资源分享。

在对外洞开上，重庆和成都还将推动拓展南向通说念运输功能，优化普及中欧班列与西部陆海新通说念连续水平，联动沿线城市开行铁海联运和跨境班列，探索与沿海港口拓展“无水港”功能蔓延互动。

不错意料，在成渝地区双城经济圈诞生中，以“一带通盘”为纽带，川渝发展的脚步将越走越近，联系越来越亲。

重庆元素

老挝地标是简易“中国建筑”

拉萨翁广场，是位于老挝都门万象市的地标建筑群。133米的高度，让其从万象浩瀚建筑中脱颖而出。鲜为东说念主知的是，这个老挝的地标，有不少“重庆元素”。

广场的投资东说念主，是来自满庆龟龄的樊彦。出于家乡情结，他给口头打上了不少中国甚而是重庆钤记——

比如，建筑原材料好多是从重庆运来的，机电开发是重庆机电集团产品，变压器是重庆坐褥的，玻璃来自满庆綦江……扫数口头近50%的产品，都是“重庆造”或重庆品牌。

而国产品牌就更多了——空调用格力、雪柜用海尔、荟萃开发用华为……樊彦先容，扫数拉萨翁口头有95%的产品都是中国产。是以，它既是老挝的地标，又是一个实着实在的“中国建筑”。

重庆暖锅成为曼谷新“食尚”

曼谷的街头，湄南河的晚风轻轻拂面，不同肤色的东说念主们恬逸地在河岸边的交易街区交游穿行。在各色好意思食中，“麻辣暖锅”“重庆老暖锅”的牌号分外显眼。

“目下曼谷街头最流行的好意思食，是你们川渝的麻辣暖锅。”泰国导游黄湛声先容，前两年，重庆暖锅无边进入曼谷，很快就占领了当地商场。

记者对此很愕然：“泰国东说念主喜酸辣，什么时候初始也心爱麻辣了？”黄湛声说，东南亚的饮食包容性很强，何况年青东说念主本心尝试崭新事物，是以麻辣暖锅一经成为了曼谷的一种新“食尚”。

饮食的传播，也带来了文化的传播。黄湛声说，麻辣暖锅刚初始流行时，泰语里还莫得“麻辣”一词。跟着麻辣暖锅如浩如烟海般冒出，泰语干脆将“麻辣”一词音译过来，成为了一个新词语。

湖南怀化有个“小重庆”

在湖南怀化采访时间，记者有时从当地干部口中得知，当地有个场合被称为“小重庆”。这个场合即是怀化市洪江区。

因水运而兴，洪江曾是湖南、湖北、四川、广西、云南五省区的物质集散地，一度商贸茂密，与重庆朝天门一带颇有些访佛。因此，沈从文在散文集《湘西》中，用“小重庆”一词来刻画洪江那时的鼎沸舒适。

依托西部陆海新通说念，怀化放纵发展临港产业，从东南亚入口木薯淀粉、元明粉、矿石等原材料进行加工，再将制品销往海表里。这些入口原材料，不少都是从重庆集货分配而来。

在怀化国际陆港经开区，湖南盟友邦际贸易有限公司负责东说念主闪现，目下，该公司最大的业务即是从东南亚入口木薯淀粉，其中30%的木薯粉销往重庆，用来加工吃暖锅时所需的红薯粉。

他山之石

新加坡的“有为”才“有位”

马六甲海峡的航运有多冗忙？从头加坡金沙广场空中花坛向南望去，满眼满是密密匝匝的船只，根底看不到边。

这条海峡是亚欧主要物通顺说念，全球海上货运量的1/4要历程这里。新加坡通过勤劳，把通说念上风变为产业上风，以获取最大效益。

在新加坡帕西班让船埠，咱们看到的集装箱堆场之大，不错用“豁达”一词来刻画。前来转运的集装箱，每年有4000万个，正在诞生的大士船埠，年迷糊才略逾6000万标箱，将成为全球最大船埠。

其实，数十年前，新加坡的多个船埠也曾暗礁密布，泊船条款并不好。但事在东说念主为，新加坡对航说念硬件和营商环境软件进行了大幅普及，尽最大勤劳让过往船只前来泊岸、补给、中转。历程数十年执续矫正，如今，新加坡港成为了全球最大的中转要害港。

由此梦料想重庆的内陆洞开。渝新欧是中欧班列中开行频次最高、货运值最大的班列，夯实了重庆在“一带通盘”上的要害地位；充分应用中新互联互通口头，联手新加坡通达西部陆海新通说念，并确立起以我方为物流和运营组织中心的铁海联运机制……重庆亦然靠着这么的开拓精神，通过“有为”换来了“有位”。

广西“洞开之梦”无惧山海

广西钦州港，巨轮满载来自满庆标的的货品驶向深海；友谊关隘岸，公路班车装满东盟生果纷至踏来发往川渝……这一切，带给记者最深的感悟即是：“洞开之梦”终将逾越山海。

时刻回到20世纪90年代。彼时，偏居西南方陲的广西，未能在洞开的赛说念上取得先发上风；与此同期，地处西南内陆的重庆，由于不沿边、不靠海，洞开之路也面对提神重拦阻。

有必要在中国西部地区买通一条简短的出海大通说念！梦想的种子一朝种下，便初始招架生根、发芽、吐花。

最初进行合作签约、开行铁海联运班列……重庆与广西在共建西部陆海新通说念的说念路上刚烈笃行。

钦州港建成寰宇首个铁海联运自动化集装箱船埠，平陆运河诞生旭日东升……广西乘风破浪正那时。

果园港成“世界中转站”，互助村变身联通世界的支点……重庆轻舟已过万重山。

趁着共建“一带通盘”倡议的东风，搭乘西部陆海新通说念的“快车”，渝桂正阔步前行，从洞开末梢走向洞开前沿，“洞开之梦”终将逾越山海、抵达畴昔。

新疆乘着“一带通盘”东风崛起

重庆和新疆，一个是长江内河港口，一个是西北边关隘岸；一个是不靠海、不沿边、位居西部土产货的内陆城市，一个是我国陆上港口最多、边境线最长的省份。两个看似莫得杂乱的场合，却因中欧班列、西部陆海新通说念的“牵线搭桥”，“手牵手”共同发展，最闭幕尾“通江达海”。

在乌鲁木都，我感受到，乘着“一带通盘”的东风，这座领有“洞开之城、引颈之城、变嫌之城、生态之城”名称的当代化国际城市正快速崛起。

在霍尔果斯，也曾的丝路驿站正快速发展成为我国向西洞开的国际都市。从空中鸟瞰，连霍高速0公里处搭客纷至杳来，也曾冗忙的霍尔果斯第五代国门成为边境旅游打卡地。在港口连结和中欧班列的彼此促进下，新疆找到了新的增长动能和发展旅途，东说念主民全球也从中得到实着实在的公正。

更让东说念主欣慰的是，从“渝新欧”到中欧班列，重庆也搭上了“一带通盘”快车，让我方从内陆土产货走向洞开前沿，助力中国“钢铁驼队”飞奔在洞开之路、茂密之路。跟着多年来各方的勤劳，这条路越走越宽，承载的不仅是产品，更是越来越熟谙的产业链。

（记者 陈维灯 张亦筑 陈钧 杨骏 申晓佳 张珺 栗园园 吴刚 郭晓静 唐琴 周尤）

（原标题：“一带通盘”上的重庆脉动）onlyfans 免费视频

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